Via Veloce by Wille R. www.veloce.se since November 1995 and still here.
Alfa Romeo Spiderfrågor och svar. FAQ!
1750 Spider Veloce -- Instrumentbrädan
Bilderna nedan kanske kan var till hjälp ifall du ska ta ur
instrumentbrädan. Du kan ta ur instrumenten utan att ta ur brädan.
Instrumenten sitter som vanligt med klampor och muttrar från baksidan.
Rödmarkeringen för högt varvtal sänktes från 6.300 varv till mer
modesta 5.600 varv, vilket var klart i underkant. En del 1750 Veloce
behöll de äldre varvräknarna med rödmarketringen vid 6.300 varv ett
tag till. Korrekt uppvärmda motorer varvade glatt och villigt nära 7.000
varv, till sanna entusiasters glädje. Motorljudet var enormt
respektingivande.
Det kan vara bra att känna till att varv- och hastighetsmätare hade
samma inbyggnadsmått som instrumenten på coupemodellerna 1300 GT Junior
och 1750 GT Veloce. I Europa forsatte Alfa Romeo med italiensk text på
mätarna överlag. "Temperature aqua" och "Benzina"
var i var mans mun.
Vippströmbrytaren för fläkten placerades till vänster om
varvräknaren på instrumentbrädan, som var av lackerad plåt som på
Duetton. Strömbrytaren för vindrutetorkaren som nu hade två hastigheter
fanns omedelbart till vänster om radion. Ser du en strömbrytare till
höger om radion, har du troligen en bil för den tyska eller amerikanska
marknaden framför dig. Den extra strömbrytaren kontrollerade
varningsblinkern.
Back
to FAQ. First published 25 december 2000 
Next
-
De
stora tydliga instrumenten hade blivit mycket uppskattade. Därför
behöll man helt sonika dessa och likaså de vinklade för vatten, bensin
och oljetryck som satt mitt på instrumentbrädan. Eftersom bilarna numera
hade växelströmsgenerator ändrade man helt logiskt texten från
"Dynamo" till "Generat". Mellan de stora mätarna för
varvtal respektive hastighet lade Alfa Romeo till en röd varningslampa
för lågt oljetryck. Fortfarande hade bilarna en separat mätare för
oljetrycket, en finess som skulle påminna om ärorika racingtävlingar.
Jaeger
fortsatte att tillverka instrumenten till Spidern, men Borletti började
så smått att konkurrera. Redan tidigare hade Borletti försett
Giuliamodellerna med mätare och i slutet av 1969 kom 1300 Junior med
instrument från Borletti.
Top