Duetton introducerades första gången officiellt i Genève den 10 mars 1966 som ersättare till 101 seriens Giulia Spider. Bilen fick modellnummer 105.03.66. Man hade då bara en enda version och modell. Dessutom fanns i stort sett inget man kunde beställa extra till bilen från fabrik, utan man fick snällt rätta in sig i ledet av köpare. Spidern ändrades praktiskt taget inte alls under sin produktion utan behöll samma komponenter hela produktionstiden. Det kan ju vara bra att veta om man hittar någon som vill sälja sin Spider.

1967 började det bli dags att bredda utbudet av Spidern. Alfa Romeo hade sedan tidigare 1300 motorn och en större motor på 1,8 liter var klar. Man tog helt enkelt och byggde några Spider med dessa motorvarianter och testade mekaniken. Allt föll väl ut och i januari 1968 debuterade 1750 Spider Veloce på motormässan i Bryssel. Namnet 1750 skulle associera till den vackra 1750 6C från 1930-talet och man hade ställt den nya Spidern tillsammans med en silvergrå 1750 6C. Spider 1300 Junior fick vänta till juni 1968.

Duetton hade blivit en framgång och man tillverkade Duetton under hela 1967 och fortsatte med några få exemplar så länge som 1970. Duetto såldes parallellt med de andra motoralternativen och marknadsfördes som en sorts inropare eftersom den var billigare än 1750 Spider Veloce. Priset sänktes med 50.000 Lire eftersom 1750 Spider Veloce fick exakt samma pris som Duetton hade haft tidigare, 2.195.000 Lire.

När Alfa Romeo 1966 skulle lansera sin Spider med 1600 motorn, hade man ännu inte bestämt sig för något namn på bilen. Logiken sade att den skulle heta Alfa Romeo Spider 1600 och så blev det. Detta namn förblev det officiella hela tiden, trots att man redan hade utlyst en namntävling som hade "Duetto" som vinnare.